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테슬라 모델 3 2022 성능 4WD 버전 매체 EV 자동차 194 kw 픽스 기어 675 킬로미터
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x제품 상세 정보
브랜드 | 테슬라 | 년 | 2022 |
---|---|---|---|
동체 구조 | 매체 자동차 | 에너지 유형 | EV |
사이즈(MM) | 4694*1850*1443 | 배터리 사이즈(킬로와트시) | 78.4 |
전송 | 픽스 | 배터리 범위(KM) | 675 |
하이 라이트 | 매체 EV 자동차 194 kw,픽스 기어 매체 EV 자동차,픽스 기어 매체 전기 자동차 |
제품 설명
테슬라 모델 3 2022 성능 4WD 버전 매체 EV 자동차 194 kw 픽스 기어 675 킬로미터
테슬라 모델 3은 테슬라의 강화되고 생산된 배터리인 소형 간부 세단입니다. 모델 3의 제 생산은 첫번째 생산 차량이 2017년 7월 7일에 조립 라인을 인쇄하면서, 2017년 중반에 시작했습니다. 첫번째 30대 자동차의 공식 출범과 배달은 7월 28일에서 일어났습니다.기본 모델 3은 (438 킬로미터) 272 마일의 EPA-평가된 전체 전기성 범위를 전달하고 장거리 버전이 358 마일 (576 킬로미터)을 전달합니다. 테슬라에 따르면, 모델 3은 주기적 소프트웨어 업데이트가 기능성을 추가하면서, 가득 찬 자가 운전 하드웨어를 옮깁니다.
버전 | 테슬라 모델 3 2022 RWD 버전 | 테슬라 모델 3 2022 성능 4WD 버전 |
기본 구성 | ||
자동차 타입 | 매체 자동차 | |
에너지 유형 | EV | |
CLTC 배터리 범위(KM) | 556 | 675 |
최대 전원(KW) | 194 | 357 |
전기도금한 것 모터 | 264 | 486 |
전송 | 픽스 | |
long*wide*height(mm) | 4694*1850*1443 | |
자동차 구조 | 4 문 5 시트 3은 차를 간격을 둡니다 | |
0-100km/h 속도(들) | 6.1 | 3.3 |
휠 토대(MM) | 2875 | |
고삐 중량(KG) | 1761 | 1836 |
맥스무임 로드 중량(KG) | 2170 | 2300 |
전기도금한 것 모터 | ||
전동기형 | PMSM | 앞 도입 / 비동시적 / 후방 피음스엠 |
전체 원동력 (KW) | 194 | 357 |
전체 원동력 (PS) | 264 | 486 |
모터 (N.m)의 총 토크 | 340 | 659 |
프론트모터 (kW)의 최대 전력 | 137 | |
전방 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 219 | |
후면 모터 (kW)의 최대 전력 | 194 | 220 |
후면 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 340 | 440 |
구동 모터의 수 | 단일 | 두배 |
기계 배치 | 후방 | front+rear |
전지법 | 리듐 인산철 전지 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
배터리 냉방 모드 | 유동적 냉기 | |
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 556 | 675 |
배터리 에너지 (kWh) | 60 | 78.4 |
배터리 에너지 밀도 (Wh/kg) | 126 | 168 |
100 킬로미터 소비 전력 (킬로와트시 /100km) | 12.5 | 13.2 |
고속 충전 기능 | 지원 | |
신속충전 시간 (H) | 1 | |
느린 충전 시간 (H) | 10 | |
샤시 | ||
운전 모드 | RWD | 4WD |
4WD 방식 | E-4WD | |
전방 현탁 타입 | 더블 아암 독립 현가 | |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | |
부스트 타입 | 전기 | |
브레이크계통 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | |
리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | |
계류 브레이크 타입 | 전기 | |
앞바퀴타이어 사이즈 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
후륜 타이어 사이즈 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
안전 시스템 | ||
정면 에어백 | 드라이버 & 결함 드라이버 | |
시트측 에어백 | 향하고 뒷다리로 서세요 | |
자리 머리 에어백 | 향하고 뒷다리로 서세요 | |
TPMS | √ | |
좌석 벨트 주의 | 모든 자동차 | |
차일드 시트 인터페이스 | ISO 픽스 | |
ABS | √ | |
EBD 전자 브레이크 배포 | √ | |
에바 전자 브레이크 보조자 | √ | |
TCS 견인제어 시스템 | √ | |
ESP 일렉트로닉 스테이빌러티 프로그램 | √ | |
지원을 운전하기 | 자동조종장치 L2 | |
제어 구성 | ||
파킹 레이더 | 향하고 뒷다리로 서세요 | |
드라이버 보조자 비디오 | 반대 카메라 | |
CCS 순항제어 시스템 | ACC | |
모드 스위치를 운전하기 | 경제적 / 기준 / 눈 | Sport/economic/standard/snow |
브레이크 에너지 재활용 | √ | |
자동 홀드 | √ | |
HAC 고개 시작 보조 컨트럴 | √ | |
절도 방지 구성 | ||
선프로어브 | 부분적 선루프 | |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | |
무프레임형 디자인 문 | √ | |
E 뒷문 | √ | |
E-뒷문 사이트 메모리 | √ | |
내부 중심 로킹 | √ | |
키타입 | 블루투스 NFC / RFID 키 | |
열쇠가 없는 시동 시스템 | √ | |
열쇠가 없는 엔터 | 모든 자동차 | |
원격 스타트 | √ | |
배터리 프레 히팅 | √ | |
저속도 경고 | √ | |
실내 구조 | ||
핸들 재료 | 게니우네 가죽 | |
핸들 위치 조정 | 전기 포워드 & 후방은 올리고 내려갑니다 | |
변속 기어 형식 | 전자제품 이동 | |
멀티 기능 핸들 | √ | |
핸들 열기 | √ | |
핸들 메모리 | √ | |
드라이브 디스플레이 화면 | 화려합니다 | |
짜맞춘 구동 리코더 | √ | |
무선 충전기 | 전면 | |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | 인공 가죽 | |
운전석 조정 유형 | 앞으로 & 뒤처지는 등받이 높은 것 & 최저, 목재는 지원합니다 | |
결함 운전석 좌석 조정 유형 | 앞으로 & 후방 등받이, &down 위로 | |
운전석 & 결함 운전석 좌석 e-조정 | 드라이버 & 결함 드라이버 | |
앞 좌석 기능 | 열기 | |
E 자리 메모리 기능 | 드라이버 | |
뒷 좌석은 작용합니다 | 열기 | |
뒷좌석 컵 홀더 | √ | |
매체 구성 | ||
중심 디스플레이 화면 | 터치 스크린 | |
중심 표시 화면 사이즈 | 15" | |
GPS | √ | |
블루투스 | √ | |
차징 인터페이스 | USB 타입-C | |
USB 수량 | 앞 3+Rear 2 | |
스피커 수량 | 8 | 14 |
광 구조 | ||
전조등 타입 | 이끌립니다 | 이끌립니다 |
LED 주간용 전조등 | √ | |
먼 빛 근처에 있는 자동차는 적용됩니다 | √ | |
자동차 전조등 | √ | |
앞 안개등 | 이끌립니다 | |
전조등 지연은 꺼집니다 | √ | |
전조등 높이 조절 | √ | |
글라스 & 측면 거울 구성 | ||
전기창 | 향하고 뒷다리로 서세요 | |
1개 버튼 기간 조정 | 모든 자동차 | |
윈도우 안티 핀치 | √ | |
다층 소리 증명 글라스 | 전면 | |
측면 거울 | E는 조정됩니다, E-폴드, 메모리, 열기, 자동차 플립, 자동차 폴드 | E는 조정됩니다, E-폴드, 메모리, 열기, 자동차 플립, 자동차 폴드, 자동차 앤티-대즐 현혹 방지 |
내부 후방 비에 반사경 | 자동차 앤티-대즐 현혹 방지 | |
와이퍼 기능 | 비 의미 | |
에어컨 구성 | ||
온도 조절 모드 | 자동차 | |
열 펌프 AC | √ | |
후방 배출구 | √ | |
온도 존제어 | √ |
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